【時(shí)間】2024年7月17日 星期三 15:00-17:00
【地點(diǎn)】線下：清華大學(xué)公共管理學(xué)院620會(huì)議室
線上：騰訊會(huì)議：359-334-478
【主題】駕馭司機(jī)：網(wǎng)約車中的算法分配
【主持人】劉生龍 清華大學(xué)公共管理學(xué)院副教授
【主講人】羅 耀 加拿大多倫多大學(xué)經(jīng)濟(jì)系副教授
【點(diǎn)評(píng)人】陳濟(jì)冬 清華大學(xué)公共管理學(xué)院副教授
張鵬龍 清華大學(xué)公共管理學(xué)院副教授
【主講人簡介】
羅耀，加拿大多倫多大學(xué)經(jīng)濟(jì)系副教授，賓州州立大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。主要從事產(chǎn)業(yè)組織和應(yīng)用計(jì)量領(lǐng)域的研究，主要關(guān)注數(shù)字經(jīng)濟(jì)、鋼鐵、電信、招投標(biāo)和拍賣等。曾多次獲得 SSHRC、NET Institute 等的資助；成果發(fā)表在 Journal of Political Economy、RAND Journal of Economics、Review of Economics and Statistics、International Economic Review、Journal of Econometrics等經(jīng)濟(jì)學(xué)頂尖學(xué)術(shù)期刊。
【內(nèi)容摘要】
論文研究了算法分配對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)中工人行為和福利的影響。我們展示了算法如何對(duì)零工工人施加靈活性懲罰，盡管他們表面上擁有時(shí)間表自主權(quán)。利用亞洲一家領(lǐng)先網(wǎng)約車公司的豐富交易數(shù)據(jù)，我們記錄了一個(gè)偏好性分配算法，該算法傾向于工作時(shí)間更長、在中午或深夜連續(xù)工作小時(shí)數(shù)的司機(jī)。被算法青睞的司機(jī)每小時(shí)收入比未被青睞的司機(jī)多8%。通過構(gòu)建和估計(jì)一個(gè)雙邊市場模型，我們量化了這種偏好性算法的福利效應(yīng)：消除偏好性分配可能會(huì)使乘車費(fèi)用提高7.79%，對(duì)消費(fèi)者和平臺(tái)產(chǎn)生不利影響。另一方面，額外10%的司機(jī)將轉(zhuǎn)向靈活的時(shí)間表，導(dǎo)致3.51%的剩余收益增長，特別是對(duì)年輕、男性和本地司機(jī)有利。
